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南京大外环下月通车 过境车绕城而行(图)

2012-10-31 15:03来源:未知 浏览数:

南京绕越公路东北段南京绕越公路东北段南京绕越公路(东南环)南京绕越公路(东南环)  “城内堵,城外堵,哪里都是堵、堵、堵!”长期以来,人们对公路堵塞情况从来没有停止过抱怨。昨日,记者从南京市交通运输局获悉,南京绕越高速公路东北段近日将全线贯通,下个月与长江四桥一起建成通车。由此,南京交通大外环闭合形成,过境车辆今后将直接越城而过,通行速度将大大提高,同时也缓解了南京主城内的交通压力。  江南时报见习记者 李爽/文 秦怀珠/摄  设计  全线设三个收费闸道 双向六车道  南京绕越公路东北段是长春至深圳国家高速公路在江苏省内的重要组成部分,亦是江苏省规划的“五纵九横四联”高速公路网中重要路段之一。此项目与南京长江第四大桥北接线相接,终于宁连高速公路,与南京绕越高速公路东南段、南京长江四桥及其接连共同构筑长春至深圳国家高速公路南京绕越段。  南京绕越公路东北段工程建设指挥部副指挥长翟存林介绍说,工程形成南京城市东部地区重要的南北向交通轴线,沿线串联了南京的仙林城区、龙潭、雄州、玉带等规划新城和栖霞、金牛湖等重点城镇,是南京东部各城市组团间联系的重要枢纽。  翟存林还介绍说,此项目包括横梁互通、新篁南枢纽、新篁互通、八百桥互通、马鞍互通、程桥枢纽等共计6个互通立交,先后与宁通高速公路、宁启铁路、宁连高速公路等重要公路相连接。  工程建设项目指挥部也根据重要景点设置了新篁、金牛湖、马鞍三处收费站闸道。其中,金牛湖也被设置成了休息服务区,停车场占地7200平米。同时,绕越东北段公路路基宽度34.5米,采用双向六车道高速公路标准,设计速度120km/h。据翟存林介绍,绕越公路东北段桥梁比较多,全线桥梁总数为48座,主线23座桥梁总长为7032.4米,占路线总长度的26.16%,因此,目前估算建造总金额达24.46亿元。  效果  市区到金牛湖至少节约20分钟车程  目前完工的南京绕越高速公路东北段只是长春至深圳国家高速公路在江苏省内的一部分,整个长深公路建成完工后将大大方便市民出行。对于南京本地人来说,南京绕越高速公路东北段的建成到底有多大影响呢?  对此,翟存林回答说,以后从市区到金牛湖至少少花20分钟。据介绍,目前从市区到六合金牛湖比较普遍的路线是从玄武大道上二桥再转入其他几条高速公路,几番辗转才能到达。但现在为了2014年青奥会在南京成功举办,绕越公路东北段发挥了很大的作用。通车后城区市民就可以在中山门直接上沪宁高速到达长江四桥,经过绕越东北段直达金牛湖。预计全程线路将节省至少10公里。  意义  与四桥同步通车 发挥南京大外环作用  南京绕越公路东北段工程与南京长江四桥同步建成通车意义重大。届时,将实现南京大外环。  目前,南京有三环,“井”字形快速内环沿南京“老城”城墙外围布置,由城西干道、模范马路隧道、玄武湖隧道、九华山隧道、西安门隧道、通济门隧道、双桥门立交、赛虹桥立交等组成,全长24公里,围合35平方公里“老城”范围。“二环”由绕城公路,从南京长江二桥江南连接线向南,经东杨坊、马群、万家楼,然后沿主城外围的铁心桥、油坊桥,接南京长江三桥,在江北再接二桥江北连接线,拥江形成环线,全长80余公里。  绕越高速公路则又在距绕城公路外围10公里左右的地方又“画了一个圈”,东抵南京长江四桥,西到老山林场,南到江宁方山,北到六合马鞍、八百桥,由西北段、西南段、东南段、东北段以及长江三桥、四桥等组成了南京的“三环”。途经江宁区、栖霞区、六合区、浦口区,使南京可开发城市面积达到800平方公里左右。  
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